{"id":2741,"date":"2020-10-21T14:53:33","date_gmt":"2020-10-21T14:53:33","guid":{"rendered":"https:\/\/leyton.majjane.agency\/it\/article\/idrogeno-la-nuova-strategia-energetica-nellottica-della-decarbonizzazione\/"},"modified":"2026-09-15T16:06:25","modified_gmt":"2026-09-15T14:06:25","slug":"idrogeno-la-nuova-strategia-energetica-nellottica-della-decarbonizzazione","status":"publish","type":"article","link":"https:\/\/leyton.com\/it\/insights\/articles\/idrogeno-la-nuova-strategia-energetica-nellottica-della-decarbonizzazione\/","title":{"rendered":"Idrogeno: la nuova strategia energetica nell\u2019ottica della decarbonizzazione"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L&#8217;idrogeno \u00e8 il primo elemento chimico della tavola periodica, e il pi\u00f9 leggero. \u00c8 inoltre l&#8217;elemento pi\u00f9 abbondante dell&#8217;universo osservabile. \u00c8 il principale costituente delle stelle, dove \u00e8 presente nello stato di plasma e rappresenta il combustibile delle reazioni termonucleari. L&#8217;idrogeno biatomico gassoso <strong>H2<\/strong> fu descritto per la prima volta da <strong>Theophrastus Von Hohenheim<\/strong> (meglio noto come <strong>Paracelso<\/strong>), che lo ottenne artificialmente mescolando metalli con acidi forti. Solo nel 1766 per\u00f2, grazie a <strong>Henry Cavendish<\/strong>, fu riconosciuto l&#8217;idrogeno molecolare gassoso H2 come una sostanza discreta. Nonostante le numerose applicazioni, in tempi pi\u00f9 recenti l\u2019idrogeno fu anche protagonista del disastro aereo dell\u2019Hindenburg (1937). Oggi, a dispetto della sua semplicit\u00e0, \u00e8 alla base della nuova strategia energetica che, sia a livello europeo sia a livello italiano, ha come obiettivo la decarbonizzazione e la neutralit\u00e0 climatica al 2050.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Difatti, nel luglio del 2020, la commissione europea ha scritto nero su bianco la propria strategia, <a href=\"https:\/\/ec.europa.eu\/energy\/sites\/ener\/files\/hydrogen_strategy.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Green Deal<\/a>, per arrivare in 30 anni a non generare pi\u00f9 emissioni nette di gas a effetto serra. Nello specifico, l\u2019obiettivo \u00e8 incrementare la quota di idrogeno nel mix energetico da poco meno del 2% al 13-14%, promuovendo lo sviluppo del continente, sfruttando anche i miglioramenti delle tecnologie disponibili in grado di abbatterne i costi. Le cifre che l\u2019Europa, tra fondi pubblici e risorse private, pu\u00f2 mettere in campo sono significative: si stima che per la produzione di idrogeno verde (derivante quindi da fonti rinnovabili) nei prossimi 30 anni si possano investire tra i 180 e i 470 miliardi di euro. Un primo assaggio di tali fondi sar\u00e0 inserito nel prossimo programma quadro della ricerca europea (2021-2027), denominato <strong>Horizon Europe<\/strong>. A tal fine la Commissione ha creato anche la <strong>Clean Hydrogen Alliance<\/strong>, un forum aperto a istituzioni, aziende e rappresentanti della societ\u00e0 civile con un ruolo di proposta e di stimolo. Ne fanno parte, tra gli altri, anche importanti aziende quali Bosch, Michelin, Verbund e, in ambito italiano, Snam.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">In quest\u2019ottica l\u2019idrogeno si presenta in diverse declinazioni, ovvero materia prima, carburante, vettore e mezzo per l\u2019accumulo di energia, e ha molte possibili applicazioni nell\u2019industria, nei trasporti, nella generazione di energia. All\u2019interno di questo contesto l\u2019Italia pu\u00f2 e deve giocare un ruolo predominante, sfruttando la propria posizione geografica, la rete infrastrutturale e le conoscenze in campo tecnologico.<br>Sono presenti grandi operatori e aziende nel contesto nazionale; inoltre, non bisogna dimenticare la sinergia con PMI e start up innovative, per sviluppare il settore industriale e attrarre capitali. L\u2019aggregazione di tali attori, insieme a Universit\u00e0 e centri di ricerca, pu\u00f2 dar luogo a filiere con un elevato grado di completezza. Uno dei concetti chiave dei prossimi anni sar\u00e0 infatti l\u2019interdisciplinariet\u00e0, in particolare nell\u2019ottica di sostenibilit\u00e0 e transizione ecologica. Tra i fondi messi a disposizione dal <strong>Recovery Plan<\/strong> e la prossima legge di Bilancio, il governo \u00e8 intenzionato ad allocare risorse per circa 3 miliardi di euro, muovendosi su diversi direttrici:<\/p>\n\n\n<section id=\"ori-list_block\" class=\"ori-list full-w  is-style-check-list\"><div class=\" ori-list_only\">\n    <div class=\"ori-container\">\n        <div class=\"ori-row\">\n            <div class=\"list-content\">\n                                <ul>\n                    <li>Creazione di una piattaforma coordinata di ricerca e sperimentazione prototipale sulle tecnologie di produzione e stoccaggio dell&#8217;idrogeno;<\/li><li>Sviluppo di prototipi a scala crescente per poter arrivare a idrolizzatori su scala industriale;<\/li><li>Creazione di un&#8217;area industriale con relativo territorio di indotto dedicata alla produzione di elettrolizzatori di potenza elevata;<\/li><li>Realizzazione di progetti per l&#8217;utilizzo sperimentale dell&#8217;idrogeno nel settore industriale;<\/li><li>Progetti dimostrativi per l&#8217;uso di idrogeno nei trasporti pesanti e ferroviari.<\/li>                <\/ul>\n            <\/div>\n        <\/div>\n    <\/div>\n<\/div><\/section>\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Infine, un aiuto in termini di diffusione dell\u2019importanza che questo elemento pu\u00f2 giocare nel futuro pu\u00f2 arrivare dal progetto che nel 2023 vuole creare un campionato di auto a idrogeno, che correr\u00e0 in pista e tramite gli eSports, cercando di replicare il successo che sta ottenendo il campionato di <strong>Formula E<\/strong>.<br><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Si chiamer\u00e0 <strong>Hyraze League<\/strong>, di matrice tedesca, in quanto la Germania rappresenta la capofila di questo nuovo paradigma, per portare in pista berline compatte alimentate a idrogeno (Fuel Cell).<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><br>Gli amanti delle corse non avranno di che lamentarsi, in quanto la potenza (di circa 800 cv) sar\u00e0 erogata da quattro motori elettrici, e le ruote sfrutteranno un sistema frenante innovativo capace di trattenere la polvere generata in fase frenante senza disperderla nell&#8217;ambiente. Al campionato fisico si affiancher\u00e0 inoltre un campionato virtuale; difatti, ogni team avr\u00e0 due piloti per ogni macchina. Uno garegger\u00e0 sull&#8217;asfalto vero, l&#8217;altro su quello virtuale, e i punti della classifica avranno lo stesso peso.<br><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Insomma, per il \u201csemplice\u201d idrogeno si prospetta un futuro di primo piano, e viene quasi un sorriso a chiamarlo \u201cmolecola del futuro\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Andrea Titi<\/strong><br>Innovation Consultant Team Leader \u2013 Leyton Italia<\/p>\n\n\n\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>L&#8217;idrogeno \u00e8 il primo elemento chimico della tavola periodica, e il pi\u00f9 leggero. \u00c8 inoltre l&#8217;elemento pi\u00f9 abbondante dell&#8217;universo osservabile. \u00c8 il principale costituente delle stelle, dove \u00e8 presente nello stato di plasma e rappresenta il combustibile delle reazioni termonucleari. 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