{"id":1012,"date":"2026-03-17T07:43:02","date_gmt":"2026-03-17T07:43:02","guid":{"rendered":"https:\/\/leyton.majjane.agency\/it\/article\/transizione-5-0-e-iperammortamento-un-labirinto-di-ritardi-e-incertezze-per-le-imprese-italiane\/"},"modified":"2026-07-26T20:21:42","modified_gmt":"2026-07-26T18:21:42","slug":"transizione-5-0-e-iperammortamento-un-labirinto-di-ritardi-e-incertezze-per-le-imprese-italiane","status":"publish","type":"article","link":"https:\/\/leyton.com\/it\/insights\/articles\/transizione-5-0-e-iperammortamento-un-labirinto-di-ritardi-e-incertezze-per-le-imprese-italiane\/","title":{"rendered":"Transizione 5.0 e Iperammortamento: Un Labirinto di Ritardi e Incertezze per le Imprese Italiane"},"content":{"rendered":"\nIperammortamento 2026: lo stallo degli incentivi alle imprese in Italia<\/span>\n\n\n\n

Il panorama degli incentivi alle imprese in Italia<\/strong> vive oggi una fase di profonda incertezza, segnata da uno stallo normativo che rischia di compromettere la competitivit\u00e0 del sistema produttivo nazionale. Al centro della questione si trova l\u2019Iperammortamento 2026<\/strong>, introdotto con la legge di bilancio per sostenere gli investimenti<\/a> tra il 1\u00b0 gennaio 2026 e il 30 settembre 2028. Tuttavia, la piena operativit\u00e0 del provvedimento appare ancora lontana, generando dubbi e rallentamenti tra le imprese.<\/p>\n\n\n\n

Il nodo della clausola “Made in EU” e i ritardi politici<\/h2>\n\n\n\n

Uno dei principali ostacoli allo sblocco dei decreti attuativi dell\u2019Iperammortamento 2026<\/strong> \u00e8 rappresentato dalla controversa clausola “made in Europe”<\/strong>. Tale vincolo limitava l\u2019accesso ai benefici fiscali solo ai beni strumentali prodotti all\u2019interno dell\u2019Unione Europea<\/strong>. Erano ammessi anche i beni realizzati nei Paesi aderenti allo Spazio Economico Europeo.<\/p>\n\n\n\n

Questa misura era stata concepita per proteggere la produzione continentale. Si \u00e8 per\u00f2 rivelata controproducente, perch\u00e9 ha ristretto troppo la platea dei beni acquistabili, bloccando di fatto nuovi investimenti.<\/p>\n\n\n\n

Il governo, per voce del viceministro dell\u2019Economia Maurizio Leo, ha annunciato la propria intenzione di intervenire. L\u2019obiettivo \u00e8 eliminare il requisito territoriale attraverso un decreto legge. Tuttavia, la sua approvazione non appare imminente.
Le priorit\u00e0 politiche, legate anche al referendum sulla giustizia<\/strong> del 22 e 23 marzo, rischiano di ritardare ulteriormente il percorso.<\/p>\n\n\n\n

Nel frattempo, il Ministero delle Imprese e del Made in Italy (Mimit<\/a>), guidato da Adolfo Urso, ha difeso la propria posizione. Ha ricordato di aver trasmesso la bozza del decreto gi\u00e0 il 5 gennaio. Secondo il Mimit, i ritardi sarebbero imputabili a valutazioni tecniche del Ministero dell\u2019Economia e delle Finanze (Mef)<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

\n
\"Macchinari<\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

La questione degli “esodati” del 2025<\/h2>\n\n\n\n

Mentre il nuovo Iperammortamento 2026<\/strong> attende di diventare operativo, resta ancora irrisolta la situazione dei cosiddetti \u201cesodati\u201d di Transizione 5.0<\/strong>. Si tratta di circa 19.000 imprese che avevano prenotato i crediti d\u2019imposta<\/strong> per il 2025, attivando investimenti per oltre 9 miliardi di euro, ma rimaste escluse per esaurimento fondi. Il plafond iniziale di 2,5 miliardi si \u00e8 esaurito rapidamente, lasciando una lista d\u2019attesa di circa 1,6 miliardi di euro<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Il governo valuta una soluzione intermedia<\/strong>. Vuole permettere alle aziende di accedere a un credito d\u2019imposta 4.0 rafforzato<\/strong>, con aliquote pi\u00f9 alte del piano tradizionale.<\/p>\n\n\n\n

L\u2019obiettivo \u00e8 arrivare al 35%-45%<\/strong> del piano 5.0, ma i fondi disponibili,1,4 miliardi<\/strong> da manovra e Pnrr<\/strong>, potrebbero non bastare.
Resta inoltre il rischio che parte dei fondi venga dirottata per coprire emergenze economiche<\/strong> come l\u2019aumento dei carburanti.<\/p>\n\n\n\n

Iperammortamento e nuove regole tecniche<\/h2>\n\n\n\n

Un altro nodo cruciale riguarda i criteri tecnici per accedere al nuovo Iperammortamento 2026<\/strong>. Il governo valuta un\u2019esclusione. Potrebbe riguardare le imprese che hanno investito nel 2025 ma non hanno ricevuto la consegna dei beni<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

La bozza del decreto richiama l\u2019articolo 109 del TUIR<\/strong>, che lega il completamento dell\u2019investimento proprio alla consegna. Tuttavia, la Ragioneria dello Stato<\/strong> teme che un\u2019interpretazione estensiva possa avere ricadute troppo onerose sui conti pubblici.
Di conseguenza, si va verso una linea pi\u00f9 restrittiva, che potrebbe penalizzare le aziende in attesa delle forniture.<\/p>\n\n\n\n

Sul fronte dei beni immateriali<\/strong>, invece, \u00e8 attesa un\u2019importante apertura: l\u2019inclusione dei software in cloud (as-a-service)<\/strong> tra i beni agevolabili. <\/p>\n\n\n\n

Questa precisazione, richiesta da tempo dalle associazioni di categoria, permetterebbe anche ai modelli digitali pi\u00f9 innovativi di rientrare tra gli incentivi del piano Iperammortamento 2026<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

L\u2019allarme di Confindustria e l\u2019impatto sul Pnrr<\/h2>\n\n\n\n

Il ritardo nell\u2019attuazione delle misure collegate all\u2019Iperammortamento 2026<\/strong> sta generando forte preoccupazione in tutto il comparto industriale. <\/p>\n\n\n\n

Marco Nocivelli, vicepresidente di Confindustria<\/strong>, ha denunciato come l\u2019incertezza normativa stia causando un vero e proprio blocco degli investimenti<\/strong>, proprio in un momento in cui i costi energetici e la tensione geopolitica richiederebbero una maggiore spinta all\u2019efficienza.<\/p>\n\n\n\n

Il rischio concreto, secondo Confindustria, \u00e8 la perdita di competitivit\u00e0 internazionale<\/strong> e la possibile fuga di investimenti verso l\u2019estero<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

La recente rimodulazione del Pnrr<\/strong> ha complicato ulteriormente la situazione. Sono stati spostati 6,5 miliardi<\/strong> verso altri progetti, con una riduzione di 3,8 miliardi<\/strong> per Transizione 5.0<\/strong>. I fondi serviranno a coprire crediti d\u2019imposta del piano 4.0<\/strong>. Ma, pur volendo rispettare le scadenze europee entro il 2026<\/strong>, la manovra potrebbe ridurre l\u2019impatto degli investimenti sul PIL<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

La sfida dell\u2019Iperammortamento 2026<\/h2>\n\n\n\n

Il sistema produttivo italiano vive una fase di attesa critica. La rimozione dei vincoli territoriali, la gestione delle liste d\u2019attesa e la definizione delle nuove regole tecniche per l\u2019Iperammortamento 2026<\/strong> rappresentano passaggi decisivi.<\/p>\n\n\n\n

Il governo \u00e8 ora chiamato a fornire risposte rapide e chiare per ripristinare quel clima di fiducia<\/strong> necessario a garantire la ripresa degli investimenti<\/strong> e a sostenere la transizione verso un\u2019economia pi\u00f9 tecnologica e sostenibile<\/strong>.<\/p>\n\n\n

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Vuoi saperne di pi\u00f9?<\/h4>\n

<\/p>\n \n Contattaci! \n arrow_outward<\/span>arrow_outward<\/span><\/span> \n <\/a>\n<\/div><\/div>\n\n\n<\/section>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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