{"id":1818,"date":"2022-08-30T18:38:53","date_gmt":"2022-08-30T18:38:53","guid":{"rendered":"https:\/\/leyton.majjane.agency\/ca\/post\/lindustrie-automobile-en-mutation\/"},"modified":"2022-08-30T18:38:53","modified_gmt":"2022-08-30T18:38:53","slug":"lindustrie-automobile-en-mutation","status":"publish","type":"article","link":"https:\/\/leyton.com\/ca\/insights\/articles\/lindustrie-automobile-en-mutation\/","title":{"rendered":"L&#8217;industrie automobile en mutation"},"content":{"rendered":"<p><strong>Le Canada est le onzi\u00e8me plus grand producteur d&#8217;automobiles au monde et le septi\u00e8me plus grand exportateur d&#8217;automobiles. En 2020, l&#8217;industrie a produit 1,4 million de v\u00e9hicules dont les exportations ont totalis\u00e9 42,9 milliards de dollars, ce qui en fait l&#8217;un des plus importants secteurs industriels du pays, contribuant pour plus de 16 milliards de dollars au PIB. L&#8217;industrie produit des v\u00e9hicules de tourisme, des camions et des autobus, des pi\u00e8ces et des syst\u00e8mes automobiles, des carrosseries de camions et des remorques, des machines, des outils, des matrices et des moules (<em>MTDM<\/em>). \u00c0 ce titre, l&#8217;industrie emploie plus de 125 000 personnes dans l&#8217;assemblage de v\u00e9hicules et la <a href=\"https:\/\/leyton.com\/ca\/fr\/manufacturier-investissez-dans-la-transformation-digitale-grace-a-la-rd\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">fabrication <\/a>de pi\u00e8ces automobiles, et 380 000 autres dans la distribution et les ventes et services apr\u00e8s-vente.<\/strong><\/p>\n<div style=\"height:40px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n<p>L&#8217;industrie a \u00e9t\u00e9 durement touch\u00e9e par la pand\u00e9mie, car les perturbations dans les exportations de pi\u00e8ces en provenance de Chine ont d\u00e9g\u00e9n\u00e9r\u00e9es en interruptions de fabrication \u00e0 grande \u00e9chelle dans le monde entier. La pand\u00e9mie a entra\u00een\u00e9 la fermeture d&#8217;usines, mais cette situation a \u00e9t\u00e9 aggrav\u00e9e par une <strong>forte hausse de la demande de puces<\/strong> pour les appareils mobiles en pr\u00e9vision du d\u00e9ploiement de la technologie 5G. Le <strong>d\u00e9veloppement de l&#8217;industrie de la communication a explos\u00e9<\/strong>, mais a eu un impact n\u00e9gatif sur la disponibilit\u00e9 des puces pour les applications automobiles et industrielles.<\/p>\n<div style=\"height:30px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n<p>En 2021, l&#8217;industrie a connu une certaine reprise, les ventes totales augmentant d&#8217;environ <strong>7% d&#8217;une ann\u00e9e sur l&#8217;autre<\/strong>, car la demande a repris et les revenus des semi-conducteurs ont commenc\u00e9 \u00e0 augmenter. Cependant, de nouvelles pouss\u00e9es de la demande, comme celles provoqu\u00e9es par l&#8217;\u00e9volution des habitudes de consommation, ainsi que les difficult\u00e9s li\u00e9es \u00e0 l&#8217;attribution de la capacit\u00e9 des puces ont entra\u00een\u00e9 une <strong>p\u00e9nurie mondiale de puces en 2021<\/strong>. Enfin, la production canadienne de v\u00e9hicules a chut\u00e9 dans tous les segments, malgr\u00e9 une demande croissante de voitures et de camions.&nbsp;<\/p>\n<div style=\"height:30px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n<p>La demande a continu\u00e9 de cro\u00eetre, mais on observe un changement dans l&#8217;industrie avec une demande acc\u00e9l\u00e9r\u00e9e de nouvelles technologies, des politiques de durabilit\u00e9 et une demande croissante de v\u00e9hicules \u00e9lectriques. Ces forces donnent naissance \u00e0 <strong>quatre tendances perturbatrices d&#8217;ordre technologique dans le secteur automobile<\/strong> :<\/p>\n<div style=\"height:30px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n<ul>\n<li>Une mobilit\u00e9 diversifi\u00e9e<\/li>\n<li>Conduite autonome<\/li>\n<li>\u00c9lectrification<\/li>\n<li>Connectivit\u00e9<\/li>\n<\/ul>\n<div style=\"height:30px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n<p>Les pr\u00e9f\u00e9rences des consommateurs \u00e9voluent et, avec le renforcement des r\u00e9glementations et les nouvelles <a href=\"https:\/\/leyton.com\/ca\/fr\/credit-rsde-deja-reclame\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">technologies innovantes<\/a>, on assiste \u00e0 un changement fondamental des besoins des consommateurs en mati\u00e8re de mobilit\u00e9. La soci\u00e9t\u00e9 a de plus en plus recours \u00e0 plusieurs modes de transport pour effectuer ses d\u00e9placements et un nombre croissant de personnes pr\u00e9f\u00e8rent le covoiturage et les services de livraison aux achats en magasin. Par cons\u00e9quent, <strong>l&#8217;industrie automobile doit fournir des solutions de mobilit\u00e9 \u00e0 la demande et diversifi\u00e9es pour r\u00e9pondre aux besoins des consommateurs.<\/strong><\/p>\n<div style=\"height:30px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n<p>L&#8217;utilisation des syst\u00e8mes avanc\u00e9s d&#8217;aide \u00e0 la conduite (<em>SAAC<\/em>) est en hausse et jouera un r\u00f4le crucial dans l&#8217;industrie automobile. Les v\u00e9hicules autonomes offriront une valeur ajout\u00e9e consid\u00e9rable aux consommateurs (par exemple, la possibilit\u00e9 de travailler tout en faisant la navette, ou la commodit\u00e9 d&#8217;utiliser les m\u00e9dias sociaux ou de regarder des films tout en voyageant). On pr\u00e9voit que les <strong>voitures autonomes repr\u00e9senteront jusqu&#8217;\u00e0 15% des v\u00e9hicules de tourisme vendus dans le monde en 2030<\/strong>. Mais le taux de p\u00e9n\u00e9tration du march\u00e9 sera influenc\u00e9 par le prix, la compr\u00e9hension des consommateurs et les questions de s\u00e9curit\u00e9. Les acteurs technologiques doivent donc <a href=\"https:\/\/leyton.com\/ca\/fr\/credit-rsde-deja-reclame\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">innover <\/a>pour r\u00e9pondre \u00e0 ces pr\u00e9occupations.<\/p>\n<div style=\"height:29px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/leyton.com\/ca\/wp-content\/blogs.dir\/3\/files\/2022\/08\/Banner-Automotive-industry-1024x349.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-17532\" \/><\/figure>\n<div style=\"height:30px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n<p>\u00c0 mesure que l&#8217;industrie subit ces changements, associ\u00e9s \u00e0 la vitesse croissante de l&#8217;innovation, notamment dans les <a href=\"https:\/\/leyton.com\/ca\/entreprises-en-ntic\/\">syst\u00e8mes logiciels<\/a>, les voitures devront pouvoir \u00eatre mises \u00e0 niveau. Le besoin de solutions de mobilit\u00e9 partag\u00e9e avec des cycles de vie plus courts deviendra plus courant car les consommateurs seront constamment au courant des avanc\u00e9es technologiques, ce qui augmentera encore la demande d&#8217;\u00e9volutivit\u00e9 dans les voitures d&#8217;occasion priv\u00e9es \u00e9galement. En outre, la connectivit\u00e9 et les technologies autonomes permettront de plus en plus \u00e0 la voiture de devenir une plateforme permettant aux conducteurs et aux passagers d&#8217;utiliser leur temps de transit pour consommer diff\u00e9rentes <a href=\"https:\/\/leyton.com\/ca\/fr\/credits-dimpot\/titres-multimedias\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">formes de m\u00e9dias<\/a> et de services ou de consacrer le temps ainsi lib\u00e9r\u00e9 \u00e0 d&#8217;autres activit\u00e9s personnelles.<\/p>\n<div style=\"height:30px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n<p>Ces demandes <strong>doivent \u00eatre accompagn\u00e9es de <a href=\"https:\/\/leyton.com\/ca\/fr\/developpement-durable-investir-vers-une-economie-verte\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">solutions durables<\/a><\/strong> \u00e0 mesure que les pratiques soci\u00e9tales changent. Le secteur des transports est responsable de 27 % des \u00e9missions de gaz \u00e0 effet de serre (<em>GES<\/em>) au Canada. Les v\u00e9hicules l\u00e9gers &#8211; les voitures, les fourgonnettes et les camions l\u00e9gers que nous conduisons &#8211; sont responsables de pr\u00e8s de la moiti\u00e9 de ce total. Les constructeurs automobiles ont fait des progr\u00e8s consid\u00e9rables dans certains domaines, mais le CO2, le principal GES qui influe sur les changements climatiques, ne cesse d&#8217;augmenter. Compte tenu de la technologie actuelle c&#8217;est in\u00e9vitable, puisque les GES sont un sous-produit de la combustion des carburants fossiles.&nbsp;<\/p>\n<div style=\"height:30px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n<p>Pour lutter contre le changement climatique,<strong> le gouvernement du Canada a lanc\u00e9 l&#8217;initiative &#8220;<em>\u00c9missions nettes nulles d&#8217;ici 2050<\/em>&#8220;<\/strong>, dont l&#8217;objectif provisoire est de r\u00e9duire les \u00e9missions de 40 % par rapport aux niveaux de 2005 d&#8217;ici 2030.&nbsp; Cela signifie que nous travaillons \u00e0 l&#8217;\u00e9limination des \u00e9missions de GES d&#8217;ici 2050. Cette initiative ne s&#8217;adresse pas seulement \u00e0 l&#8217;industrie automobile, mais \u00e0 toutes les sources d&#8217;\u00e9missions de GES, mais pour cette discussion, nous nous concentrerons sur l&#8217;industrie automobile car elle contribue \u00e0 un peu plus d&#8217;un quart de toutes les \u00e9missions de GES. Le gouvernement est tr\u00e8s conscient de ce fait et a pris des mesures pour aider les Canadiens \u00e0 atteindre cet objectif. Des mesures cl\u00e9s ont \u00e9t\u00e9 publi\u00e9es dans le budget 2022.<\/p>\n<div style=\"height:30px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n<p>Les mesures propos\u00e9es dans le budget 2022 comprennent :<\/p>\n<ul>\n<li>Cr\u00e9er un r\u00e9seau national de bornes de recharge pour v\u00e9hicules \u00e9lectriques en soutenant l&#8217;infrastructure de recharge dans les collectivit\u00e9s de toutes tailles gr\u00e2ce \u00e0 des investissements de 500 millions de dollars de la Banque canadienne d&#8217;infrastructure et de 400 millions de dollars du Progr<em>amme d&#8217;infrastructure pour les v\u00e9hicules \u00e0 \u00e9mission z\u00e9ro,<\/em> en vue d&#8217;atteindre notre objectif d&#8217;ajouter 50 000 bornes de recharge au pays.<\/li>\n<li>Aider un plus grand nombre de Canadiens \u00e0 prendre le volant d&#8217;un V\u00c9Z en continuant d&#8217;offrir des incitatifs \u00e0 l&#8217;achat pouvant atteindre 5 000 $, en investissant 1,7 milliard de dollars pour prolonger le <em>Programme d&#8217;incitatifs pour les v\u00e9hicules \u00e0 \u00e9missions z\u00e9ro<\/em> jusqu&#8217;en mars 2025 et en \u00e9largissant l&#8217;admissibilit\u00e9 au programme pour inclure plus de mod\u00e8les de v\u00e9hicules.<\/li>\n<li>Faciliter l&#8217;achat d&#8217;un v\u00e9hicule \u00e0 \u00e9missions z\u00e9ro en fixant un nouvel objectif de vente obligatoire afin que, lorsque les gens veulent acheter un v\u00e9hicule \u00e0 \u00e9missions z\u00e9ro, il y ait des options \u00e0 vendre sur le terrain. Au moins 20 % de tous les nouveaux v\u00e9hicules de tourisme vendus au Canada seront des V\u00c9Z d&#8217;ici 2026, et au moins 60 % d&#8217;ici 2030, pour atteindre 100 % d&#8217;ici 2035.<\/li>\n<li>Aider les entreprises \u00e0 passer aux v\u00e9hicules \u00e0 \u00e9mission z\u00e9ro de poids moyen et lourd en investissant 547,5 millions de dollars pour lancer un nouveau programme d&#8217;incitation \u00e0 l&#8217;achat.<\/li>\n<li>Positionner le Canada comme un chef de file mondial en mati\u00e8re de min\u00e9raux critiques, qui sont essentiels \u00e0 la construction de v\u00e9hicules \u00e0 \u00e9mission z\u00e9ro, en fournissant jusqu&#8217;\u00e0 3,8 milliards de dollars pour la <strong>premi\u00e8re strat\u00e9gie canadienne sur les min\u00e9raux critiques<\/strong>.<\/li>\n<\/ul>\n<div style=\"height:30px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/leyton.com\/ca\/wp-content\/blogs.dir\/3\/files\/2022\/08\/Canada-automotive-industry-1024x349.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-17626\" \/><\/figure>\n<div style=\"height:30px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n<p>Le budget 2022 et le <em>Plan de r\u00e9duction des \u00e9missions de 2030<\/em>, r\u00e9cemment publi\u00e9, contribuent grandement aux prochaines \u00e9tapes du Canada en mati\u00e8re d&#8217;air pur et d&#8217;\u00e9conomie forte. En mettant les Canadiens au volant de voitures et de camions \u00e0 \u00e9missions nulles, le gouvernement aidera les gens \u00e0 \u00e9conomiser sur l&#8217;essence, tout en <strong>luttant contre les changements climatiques<\/strong>,<strong> \u00e0 faire cro\u00eetre notre \u00e9conomie et \u00e0 b\u00e2tir un meilleur avenir pour tous.&nbsp;<\/strong><\/p>\n<div style=\"height:30px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n<p>Les acteurs traditionnels de l&#8217;automobile sont soumis \u00e0 une pression continue pour r\u00e9duire les co\u00fbts, am\u00e9liorer le rendement \u00e9nerg\u00e9tique, \u00e9lectrifier et r\u00e9duire les \u00e9missions dans les secteurs de l&#8217;automobile et de la mobilit\u00e9 en pleine \u00e9volution. Les <strong>v\u00e9hicules sont de plus en plus int\u00e9gr\u00e9s dans le monde<\/strong> <strong>connect\u00e9 <\/strong>et les constructeurs automobiles n&#8217;auront d&#8217;autre choix que de participer aux nouveaux \u00e9cosyst\u00e8mes de mobilit\u00e9 qui \u00e9mergent sous l&#8217;effet des tendances technologiques et de consommation. Les d\u00e9veloppeurs de logiciels et les \u00e9quipementiers doivent aligner leurs comp\u00e9tences et leurs processus pour relever de nouveaux d\u00e9fis tels que la <strong>valeur pour le consommateur fond\u00e9e sur les <a href=\"https:\/\/leyton.com\/ca\/entreprises-en-ntic\/\">logiciels<\/a>, la cybers\u00e9curit\u00e9, la confidentialit\u00e9 des donn\u00e9es et les mises \u00e0 jour continues des produits.<\/strong><\/p>\n<div style=\"height:30px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n<p>En outre, l&#8217;\u00e9cosyst\u00e8me automobile doit rapidement s&#8217;attaquer \u00e0 trois contraintes majeures avant que la production et la vente de VE ne puissent prendre de l&#8217;ampleur :<\/p>\n<ul>\n<li>Des difficult\u00e9s \u00e0 se procurer suffisamment de mati\u00e8res premi\u00e8res, notamment le lithium, le nickel et le cobalt, utilis\u00e9s dans les batteries<\/li>\n<li>Le nombre insuffisant de &#8220;gigafactories&#8221; produisant des batteries, ainsi que la faible productivit\u00e9 des installations existantes<\/li>\n<li>Une infrastructure de recharge publique qui doit \u00eatre mise en place pour suivre le rythme du nombre de VE en circulation.<\/li>\n<\/ul>\n<div style=\"height:30px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n<p>Mais il y a de l&#8217;aide, dans le cadre de l&#8217;initiative &#8220;<em>\u00c9missions nettes nulles d&#8217;ici 2050&#8243;<\/em>,<strong> le gouvernement a lanc\u00e9 plusieurs <a href=\"https:\/\/leyton.com\/ca\/fr\/developpement-durable-investir-vers-une-economie-verte\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">programmes d&#8217;incitation<\/a> pour financer des projets qui contribuent \u00e0 ces objectifs<\/strong>. Il s&#8217;agit notamment de la conception, du d\u00e9veloppement et de l&#8217;installation de stations de recharge, du d\u00e9veloppement de carburants propres, de la capture, du stockage et de l&#8217;utilisation du CO2, du d\u00e9veloppement de batteries et de<a href=\"https:\/\/leyton.com\/ca\/entreprises-en-ntic\/\"> logiciels innovants<\/a>, etc.<\/p>\n<div style=\"height:50px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n<p>Chez Leyton, nous avons l&#8217;expertise n\u00e9cessaire pour aider tous les acteurs de l&#8217;industrie \u00e0 naviguer dans ce paysage changeant de mani\u00e8re rentable, en utilisant de nombreuses subventions et incitations gouvernementales pour faire de votre projet une r\u00e9alit\u00e9 plus rapidement.&nbsp; Le <a href=\"https:\/\/leyton.com\/ca\/fr\/subventions-gouvernementales\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">d\u00e9partement des subventions<\/a> vous accompagnera tout au long du processus, que votre projet soit au <a href=\"https:\/\/leyton.com\/ca\/fr\/credit-rsde-deja-reclame\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">stade de la R&amp;D<\/a>, en qu\u00eate de commercialisation, pr\u00eat \u00e0 exporter ou \u00e0 \u00e9tendre sa part de march\u00e9.&nbsp;<\/p>\n<div style=\"height:30px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n<p>Si vous souhaitez en savoir plus sur nos services de taxe sur les ventes, contactez nos experts d\u00e8s aujourd&#8217;hui.<\/p>\n<div style=\"height:30px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n<div class=\"wp-block-buttons\">\n<div class=\"wp-block-button\"><a class=\"wp-block-button__link wp-element-button\" href=\"https:\/\/leyton.com\/ca\/fr\/contactez-nous\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Contactez-nous !<\/a><\/div>\n<\/div>\n<div style=\"height:30px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n<div style=\"height:30px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n<p>Sources :<\/p>\n<ul>\n<li><a href=\"https:\/\/www.cvma.ca\/industry\/facts\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">https:\/\/www.cvma.ca\/industry\/facts\/<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.statista.com\/topics\/7792\/automotive-industry-in-canada\/#dossierKeyfigures\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">https:\/\/www.statista.com\/topics\/7792\/automotive-industry-in-canada\/#dossierKeyfigures<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.nrcan.gc.ca\/energy\/efficiency\/communities-infrastructure\/transportation\/idling\/4419\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">https:\/\/www.nrcan.gc.ca\/energy\/efficiency\/communities-infrastructure\/transportation\/idling\/4419<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.statista.com\/topics\/7797\/global-chip-shortage\/#dossierKeyfigures\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">https:\/\/www.statista.com\/topics\/7797\/global-chip-shortage\/#dossierKeyfigures<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.mckinsey.com\/~\/media\/McKinsey\/Industries\/Automotive%20and%20Assembly\/Our%20Insights\/The%20future%20of%20mobility%20is%20at%20our%20doorstep\/The-future-of-mobility-is-at-our-doorstep.ashx\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">https:\/\/www.mckinsey.com\/~\/media\/McKinsey\/Industries\/Automotive%20and%20Assembly\/Our%20Insights\/The%20future%20of%20mobility%20is%20at%20our%20doorstep\/The-future-of-mobility-is-at-our-doorstep.ashx<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.mckinsey.com\/~\/media\/mckinsey\/industries\/automotive%20and%20assembly\/our%20insights\/disruptive%20trends%20that%20will%20transform%20the%20auto%20industry\/auto%202030%20report%20jan%202016.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">https:\/\/www.mckinsey.com\/~\/media\/mckinsey\/industries\/automotive%20and%20assembly\/our%20insights\/disruptive%20trends%20that%20will%20transform%20the%20auto%20industry\/auto%202030%20report%20jan%202016.pdf<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.mckinsey.com\/industries\/automotive-and-assembly\/our-insights\/disruptive-trends-that-will-transform-the-auto-industry\/de-DE\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">https:\/\/www.mckinsey.com\/industries\/automotive-and-assembly\/our-insights\/disruptive-trends-that-will-transform-the-auto-industry\/de-DE<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.mckinsey.com\/industries\/automotive-and-assembly\/our-insights\/can-the-automotive-industry-scale-fast-enough\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">https:\/\/www.mckinsey.com\/industries\/automotive-and-assembly\/our-insights\/can-the-automotive-industry-scale-fast-enough<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/pm.gc.ca\/en\/news\/news-releases\/2022\/04\/11\/helping-more-canadians-drive-electric-vehicles\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">https:\/\/pm.gc.ca\/en\/news\/news-releases\/2022\/04\/11\/helping-more-canadians-drive-electric-vehicles<\/a><\/li>\n<li><a 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